“只有把無人機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，才能從根本上保障國家經(jīng)濟(jì)安全和國防安全?！苯眨?lián)合飛機(jī)常務(wù)副總裁王康弘在行業(yè)媒體《無人機(jī)》上發(fā)表署名文章，文章開宗明義提出“技術(shù)創(chuàng)新是無人機(jī)企業(yè)的命根子?！币韵挛恼氯囊浴?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; color: rgb(0, 0, 0); caret-color: rgb(255, 0, 0); visibility: visible; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">無人機(jī)》媒體平臺：

無人機(jī)是國之重器，其核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件必須立足于自身。中美貿(mào)易摩擦、烏克蘭危機(jī)反復(fù)告訴我們，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的，依靠別人永遠(yuǎn)都要受制于人。只有把無人機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，才能從根本上保障國家經(jīng)濟(jì)安全和國防安全。

技術(shù)創(chuàng)新是無人機(jī)企業(yè)的命根子。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，才能生產(chǎn)具有核心競爭力的無人機(jī)，才能在激烈的全球競爭中立于不敗之地。要緊緊扭住技術(shù)創(chuàng)新這個戰(zhàn)略基點(diǎn)，掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)，搶占無人飛行行業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。倡議全行業(yè)要努力實(shí)現(xiàn)無人機(jī)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，把產(chǎn)品創(chuàng)新主動權(quán)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。提高國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力，構(gòu)建智能無人飛行的“中國技術(shù)”。

從固定翼無人機(jī)到無人直升機(jī)，再到旋翼無人機(jī)和有人機(jī)改型無人機(jī)技術(shù)，中國重要無人機(jī)產(chǎn)品在較短時間實(shí)現(xiàn)迭代升級，是國家整體實(shí)力提升和航空工業(yè)進(jìn)步的顯著標(biāo)志，靠的正是自主研制和科技創(chuàng)新。目前中國消費(fèi)級無人機(jī)已經(jīng)做到全球頂尖水平，如大疆已經(jīng)占領(lǐng)大部分消費(fèi)級無人機(jī)市場；工業(yè)級也在迅猛發(fā)展，如聯(lián)合飛機(jī)、四川縱橫等已經(jīng)開發(fā)出非常成熟的產(chǎn)品；而軍用級更是走在了世界前列，如中航智的無人直升機(jī)以及彩虹系列及翼龍系列均表現(xiàn)出色。

根據(jù)各種市場數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)在全球消費(fèi)無人機(jī)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，而在工業(yè)無人機(jī)和軍用無人機(jī)交易份額中，美國、以色列則占據(jù)主導(dǎo)地位。美國在航空技術(shù)上仍然是世界第一，領(lǐng)先于包括中國在內(nèi)的所有國家，不管是有人機(jī)還是無人機(jī)，美國還是世界第一，察打一體無人機(jī)性能仍然領(lǐng)先于中國，這是不爭的事實(shí)。無人機(jī)研發(fā)過程中的關(guān)鍵，復(fù)合材料技術(shù)和復(fù)合材料的應(yīng)用、發(fā)動機(jī)技術(shù)等，我們?nèi)匀挥泻荛L的路要走。

未來，人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將與無人機(jī)深度融合，隨著智能感知、智能決策、智能控制、人機(jī)融合、仿生技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的突破，無人機(jī)將向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、集群化、大型化多、多元化發(fā)展，無人機(jī)的智能自主能力、載荷能力和執(zhí)行多元化任務(wù)能力必將得到進(jìn)一步提升。要做到在未來無人飛行領(lǐng)域與美國并駕齊驅(qū)甚至有所超越，必須提高中國無人飛行關(guān)鍵領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力，創(chuàng)新支持政策，推動無人機(jī)科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，加快研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。未來工業(yè)級和軍用級無人機(jī)將是一個堪稱“三高”的市場：高技術(shù)壁壘、高投資投入、高市場增長，研發(fā)企業(yè)需要保持長期投入，通過規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)迭代來實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢，從而吸引更多商用和軍用客戶采用其相關(guān)服務(wù)與產(chǎn)品。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和持續(xù)創(chuàng)新能力的“中國技術(shù)”是中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)成長的關(guān)鍵所在。

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作為中國無人飛行領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的“老兵”，聯(lián)合飛機(jī)持續(xù)沉淀自己深厚的技術(shù)基因和科研能力，積累雄厚的核心自主知識產(chǎn)權(quán)，在中、美、澳、俄、日等獲得國際領(lǐng)先的發(fā)明專利。在競爭日益激烈的無人機(jī)市場， 作為“無人機(jī)國家隊(duì)”中的開拓者，聯(lián)合飛機(jī)擁有全球最大的無人直升機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是國內(nèi)第一型無人直升機(jī)型號研發(fā)生產(chǎn)單位，正致力于筑牢中國無人機(jī)“技術(shù)獨(dú)立”的防線。作為國家“雙高新”企業(yè)，聯(lián)合飛機(jī)深耕無人機(jī)智能化系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和試飛，成為全國首批承擔(dān)武器平臺承研承制總體任務(wù)的民營企業(yè)，并主持制定了我國第一個無人直升機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。HeliAP自動飛行控制技術(shù)、電控共軸操縱技術(shù)、無人化改裝技術(shù)、自主避障技術(shù)、高可靠多余度飛控技術(shù)、吊掛控制技術(shù)等領(lǐng)域均已走在全球第一梯隊(duì)。

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智能化、網(wǎng)絡(luò)化、集群化、低成本，是聯(lián)合飛機(jī)無人飛行生態(tài)的重要戰(zhàn)略發(fā)展方向。聯(lián)合飛機(jī)未來將圍繞傾轉(zhuǎn)旋翼、高速飛行、大載重、長航時、遠(yuǎn)航程飛行器以及載客無人機(jī)等多個領(lǐng)域，打造智能無人飛行全生命周期解決方案。

審核：孫立業(yè)

審簽：王康弘